Gaziantep-Nurdağı karayolu TBMM gündeminde

GAZİANTEP – BEKİR ŞAHİN: Gaziantep-Nurdağı arasındaki yolun tek yön yol olarak işlemesi ve fiziki yapısından kaynaklı yıllardır çok ciddi, çoğu da ölümlü trafik kazaları yaşanmasıyla ilgili konuyu HDP Gaziantep Milletvekili TBMM İdareAmiri Mahmut Toğrul TBMM’de gündeme getirdi. Gaziantep-Nurdağı Karayolunun ölüm saçmasına ne zaman son verilecek diyen Toğrul, aynı zamanda bu yolda taşıma yapan hafriyat kamyonlarındaki en önemli sorun olan takograf cihazının takılması konusunu da sordu.

Gaziantep Milletvekili TBMM İdare Amiri Mahmut Toğrul, Gaziantep Nurdağı karayolu sorununu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından Anayasa’nın 98' inci ve TBMM İçtüzüğünün 96. ve 99. maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılması talebiyle önerge verdi. 

Milletvekili Toğrul önergesinde Gaziantep-Nurdağı karayolunda ölümlü kazalar ve bu yolda taşıma yapan hafriyat kamyonları ile ilgili çok fazlaca sorun olduğu ileri sürüldüğünü ifade ederek şöyle devam etti:

“Hafriyat kamyonlarının çok fazla tonajda yüklendiği, sefer sistemine bağlı olarak prim verildiği için şoförlerin daha çok sefer yapmak adına gece dahi çalışarak geçinemediği maaşına ek prim almak istediği söylenmektedir. Şoförlere göre tüm bu yoğun çalışma koşulları ve çok az izin kullanabilmelerinden kaynaklı ölümlü trafik kazaları fazlaca yaşanmaktadır. Aynı zamanda söz konusu yol üzerinde özellikle kum ocaklarından olduğu bölgede uyarı levhalarının yetersiz olduğu iddia edilmektedir. Yine hafriyat kamyonlarının daha çok sefer yapmak için yolun 60 olan hız sınırının üstüne çıkarak süratli gittikleri söylenmektedir.

Gaziantep-Nurdağı karayolunda taşıma yapan hafriyat kamyonlarına ilişkin ileri sürülen en vahim iddia ise yol üzerinde bulunan denetim istasyonun arkasında bir alternatif yol olduğudur. Bu yolun tüm şoförler tarafından bilinmesinden kaynaklı denetim koşullarını sağlamayan araçların bu yolu tercih ettiği ifade edilmektedir. Hafriyat kamyonlarındaki bir diğer en önemli eksiklik ise takograf cihazının olmaması gösteriliyor.

Lojistik (taşıma) firmaları bulundukları illerin valiliklerine takograf taahhütnamesi başvurusunda bulunarak araçlarının sadece şehir içinde çalışacağını söyleyerek takograf cihazı taktırmaktan muaf olmalarını istiyor ve bu kabul ediliyor. Takograf cihazı takılı olsa işçiler günde ortalama 8 saatten fazla çalışamayacak. Ancak takılı olmadığı için işçiler bu durumdan muaf tutulmuş oluyor ve sınırsız bir çalışma keyfiyeti getirilmiş oluyor. Öyle ki tır şoförleri günde 16 saat şoförlük yapanların dahi olduğunu söylüyor. Yani bir şoför “Ben bugün 24 saat çalışacağım” dese önünde bu durumu engelleyen hiçbir durum yok. Üstelik böyle olunca en az 3 kişinin yapması gereken iş 1 kişiye yaptırılmış oluyor.”

HDP Gaziantep Milletvekili TBMM İdare Amiri Mahmut Toğrul önergesinde şunlara dikkat çekti:

1-Gaziantep Nurdağı karayolunda 2015 yıllından bu yana kaç trafik kazası yaşanmıştır? Bu kazalardan kaçı hafriyat kamyonlarından kaynaklıdır? Yaşanan trafik kazalarında kaç yurttaş yaralanmış, kaç yurttaş yaşamını yitirmiştir?

2-Gaziantep-Nurdağı yolunda çalışan hafriyat kamyonlarının çalışma koşullarından haberdar mısınız? Hafriyat kamyonlarının çalışma koşullarının iyileştirilmesi yönünde bakanlığınızın bir girişimi olacak mıdır? Denetimleri artırmayı düşünüyor musunuz?

3-Gaziantep-Nurdağı yolu üzerinde bulunan denetim istasyonun arkasında bulunduğu iddia edilen alternatif yolun kapatılması için bakanlığınız harekete geçecek midir?

4-Gaziantep-Nurdağı yolu üzerindeki uyarı levhaları artırılacak mıdır? Hafriyat kamyonlarının tonaj konusunda fazla yük atmaması için ne gibi önlemler alacaksınız?

5-Daha fazla ücret alabilmek için daha fazla sefer yapmak isteyen hafriyat kamyonlarının hız konusunda titiz davranmaları için radar uygulamalarını artıracak mısınız?

6-Hafriyat kamyonlarında çalışan şoförler kaç saat çalışıyor? Haftada kaç gün çalışıyor? Çalışma koşullarının düzeltilmesi için bir önlem alacak mısınız?

7-Gaziantep-Nurdağı karayolunda taşıma yapan hafriyat kamyonlarındaki en önemli sorun olan takograf cihazının takılması konusunu şart koşacak mısınız? 

8-Gaziantep-Nurdağı Karayolunun ölüm saçmasına ne zaman son verilecektir?  www.yenicizgihaber.com YENİ ÇİZGİ