Gaziantep’te Parkomat Ücretleri Arttı!

Gaziantep’te parkomat ücretleri geçen haftalar içinde 1,5 tl’den 2,5 tl’ye çıkartılarak %66 oranında artırılmıştı. Gösterilen tepkiler üzerine bu ücret 2 tl‘ye düşürüldü. Birçok şehirde vatandaşların dav etmesi sonucunda Danıştay, şehir içi caddelerde parkomat ücreti alınması işlemini durdurmuştu.  Gaziantep’te parkomat ücretleri yıllar içinde hızlı bir artış gösteriyor.  Şehrin nüfus olarak hızla büyümesi, ulaşım sorununu daha da artırdığı bir gerçek. Büyükşehir Belediyesi bu sorunu çözmekte yetersiz kalıyor. Çözüm önerileri, demokratik kitle meslek örgütleri ve halk arasında tartışılmıyor. Bu amaçla kurulan Kent konseyinde, tek taraflı olarak görüşler belirtiliyor. Tek kale olan maçta, bütün goller Gaziantep halkına atılmış oluyor.Parkomat sorunu, doğrudan Gaziantep’teki ulaşım sorununun içinde değerlendirilmesi gereken bir sorundur. İstanbul’daki tarihi yarımadaya benzetebileceğimiz bir yaya olarak dolaşabilecek, Kale çevresi, Karagöz, Gaziler caddesi, Almacıpazarı , Bayazhan  gibi bölgeleri içine alan bu bölge özel olarak değerlendirilmelidir.  Bu bölgelerde park alanları trafiği engellememelidir. Bir Tıp Kongresi nedeniyle gittiğim Londra’da merkezi Londra denilen bölgeye hiçbir özel araç giremiyordu. Bu bölgede yoğun bir otobüs, metro ve tren ulaşımı vardı, caddelerde park eden hiçbir araca rastlamadım.Gaziantep’te vatandaşların işlerine araba ile değil, toplu taşıma araçlarıyla gitmelerinin olanağı yoktur.  Herkes iyi-kötü bir araba alarak işine bununla gitmeye çalışmaktadır. Hastanelere ulaşmak isteyenler de büyük zorluklar yaşamaktadır. Üniversite Hastanesine Otogardan gelmek için otobüste 1 saatin üzerinde bir zaman geçmektedir.  Belediye Otobüsü sayısı yetersizdir. Bir otobüsün nereden, nereye gittiğini çözmek çok zordur.  Bir şehirde ulaşım halk otobüsleri yerine Belediye otobüsleriyle çözümlenmek zorundadır. Çünkü ulaşım en önemli kamu hizmetlerinden biridir. Belediye “ben bu hizmeti vermiyorum” diyemez.  Tramvay belli bir yükü kaldırmasına rağmen, yeterli olamamaktadır. Tramvay gibi geçici çözüm yerine, ilk olarak otobüs sayısının artırılması daha doğru bir çözümdü.  Nüfusu 1,5 milyonu aşan bir şehir için ulaşım ancak yer altı metrosuyla çözülebilinir.Şehrin içindeki caddelerde arabaların park etmesi, aslında trafiği olumsuz etkilemektedir. Çok sayıda otopark açmak da çözüm değildir. Gerçek çözüm şehir içinde herkesin toplu taşımayı kullandığı bir düzendir. Bu durumda özel araçlar kullanılmadığı için gürültü kirliliği ve egzoz gazlarına bağlı çevre kirliliği de daha az olacaktır. Yerelde demokrasi yalnızca belediye seçimlerinde akla gelen bir şey olmamalıdır. Şehir ile ilgili alınacak her karar bu şehrin halkına sorulmak zorundadır. Parkomat ücretleri diğer şehirlerde olduğu gibi tamamen kaldırılmalıdır.ercankosmanoglu@hotmail.com