.
Gelişmiş ülke insanları, bisikletin değerini her geçen gün daha fazla anlıyorlar. Bisiklet denilince akla gelen avrupa ülkeleri, bisiklet yolu dediğimizde akla gelen, yer kaynaklarıyla ısıtılıp buz tutmayan Avrupa teknolojisi, bisiklet denilince Avrupa insanının yaptığın bisiklet yolları, kültür dediğimizde bisiklet kullanıcılarının yaş ortalamasının 40 ve üzeri olması, bisiklet ile ulaşım sağlayan insanların sayısı, benzinli araç kullananlardan daha fazla olması gibi kanıtlarımız var. Mesela Hollanda'nın başkenti Amsterdam bisiklet dostu bir şehirdir. Şehirde bisiklet yolları ve bisiklet park alanlarıyla "bisiklet kültürü"nün geliştiği bir merkezdir.
Şehirde, 1 milyon bisiklet bulunduğu tahmin edilmektedir. Ancak bisiklet hırsızlığı oldukça yaygındır. Bu yüzden bisiklet sahiplerinin büyük kilitlerle bisikletlerini hırsızlara karşı koruma eğilimi vardır. Şehir içinde araç kullanmak tercih edilmez. Çünkü park ücretleri oldukça yüksektir.Ayrıca birçok cadde ve sokak araç trafiğine kapatılmıştır. Toplu taşıma, otobüs ve tramvaylar ile sağlanır. Şehirde halihazırda dört metro hattı bulunmakla birlikte, beşinci hat ise yapım aşamasındadır(ancak kentin doğal dokusuna zarar vermemek için yapımı yavaş sürmektedir).Kent kanalları artık çoğunlukla yük ya da yolcu ulaşımı için değil, tekne gezintileri için kullanılmaktadır. Amsterdam ana tren istasyonu'ndan ve kentin öteki bir iki yerinden kalkan 40-50 kişilik gezinti tekneleri ile kentin kanalları gezilir. Bunun dışında özel tekneler ve pedallı 4 kişilik tekneler ("su bisikletleri") de kanal gezileri için kullanılır.HollandaHollanda’da bir bisiklet parkı1979 Amsterdam bisikletli protestolarıHer ne kadar gelişmiş ve ilerlemiş ülkeleri taklit eden bir ülke olsak da taklit etmekte de pek becerikli sayılmayız. Belediyeler, seçim önceleri bisiklet yolu vaatleri verirler, seçimler geçer bisiklet yoluna ne gerek var sürün işte yolda! derler. Az çok insaflı biri çıkar üç beş metre bisiklet yolu yapar onu da işlevsiz yollara yapar. Örnek verecek olursak Gaziantep’te Burç kavşağından Burç ormanlarının girişine kadar veya Burç ormanlarının içinde (heralde çocuklar piknikde bisiklet sürerken bisiklet yolu kullansınlar diye) vb. Sorun bisiklet yoluyla bitmiyor. Diyelim ki bisiklet yolu yapıldı, bu sefer de yol üzerinde araba park edilir. Üstelik plakaların almak için olay yerinden video çekeriz aracı parkedenler yanlış yaptığımızı söylerler.
İstanbul - BakırköySizce, güzelim Türkiye’de bisiklet kültürü ne zaman gelişecek? Sizce bisiklet derneklerinin sonsuz emekleri ve harcadıkları gayret, halkımızın bu konudaki kültürünü geliştirmekte 100’de 10 etki yapabilecek mi? Ulaşımda bisiklet kullanarak kâinatın hiçbir varlığına zarar vermeyerek dünyanın en zararsızları olmaya çalışıyoruz. Oysa otobüslerin siyah dumanını içimize çektiğimiz yerde pencereden dışarı uzanan bir kafadan hakaret yiyerek, caddede bisiklet kullanmamamız gerektiğini duyarız ve kaldırımda yolumuza devam ederken vestelin bir elemanı kaldırımdan bir daha bisiklet ile geçmememiz gerektiğini söyler. Burası Gaziantep diyeceksiniz ama yukarıda sosyal ağda izlediğim bir videonun ekran görüntüsünü alarak size göstermek isterim ki İstanbul’umuz da farksız değil.Artık değişmeliyiz...
